Volkswagen’da Fabrika Kapatma Krizi Büyüyor: 4 Tesis Tehlikede

Almanya’nın dev otomotiv üreticisi Volkswagen’da tasarruf ve yeniden yapılanma tartışması kritik aşamaya geldi. Emden, Hannover, Zwickau ve Neckarsulm tesislerinin geleceği belirsizliğini korurken, şirket yönetiminin ek işten çıkarmalar ve üretim kapasitesinde büyük azaltma planı sendikaların sert tepkisini çekiyor.

WOLFSBURG – Almanya’nın en büyük otomotiv üreticilerinden Volkswagen’da haftalardır devam eden tasarruf ve yeniden yapılanma krizi kritik bir noktaya ulaştı. Şirketin denetim kurulu, 4 Eylül Cuma günü Volkswagen’ın geleceğine ilişkin kapsamlı tasarruf planını görüşecek.

Volkswagen yönetiminin hazırladığı plan kapsamında Almanya’daki bazı fabrikaların geleceği tartışılıyor. Şirket yönetiminin özellikle Emden, Hannover, Zwickau ve Neckarsulm tesislerinde mevcut üretimlerin 2030’ların başında sona ermesinin ardından yeni üretim planı bulunmadığı belirtiliyor. Bu nedenle söz konusu fabrikaların geleceği ciddi biçimde belirsizleşmiş durumda.

Ancak önemli bir ayrıntı var: Bu dört fabrikanın kapatılması henüz kesinleşmiş değil. Son günlerde Alman medyasında fabrikaların kapanacağının kararlaştırıldığı yönünde haberler çıkmasına rağmen Volkswagen’ın denetim kurulunun onayı gerekiyor. Yönetim kurulunun tek başına fabrika kapatma kararı alması mümkün değil.

Yönetim daha sert tasarruf istiyor

Volkswagen CEO’su Oliver Blume, şirketin maliyetlerini önemli ölçüde azaltmak ve üretim kapasitesini yeniden düzenlemek istiyor. Reuters’ın aktardığı bilgilere göre yönetimin planı, daha önce açıklanan işten çıkarma hedeflerinin de üzerine çıkabilecek kapsamlı bir yeniden yapılanmayı içeriyor.

Volkswagen’ın Avrupa’daki yıllık üretim kapasitesini yaklaşık 500 bin araç azaltması ve toplam kapasiteyi 10 milyon araçtan yaklaşık 9 milyon araca indirmesi planlanıyor. Şirket ayrıca model sayısını önemli ölçüde azaltmayı değerlendiriyor.

Volkswagen Mali İşler Direktörü Arno Antlitz ise Almanya’daki dört tesisin mevcut ürünlerin üretimi sona erdikten sonra ekonomik açıdan sürdürülebilir yeni bir üretim planına sahip olmadığını söyledi. Antlitz, Almanya’daki üretim maliyetlerinin Avrupa’daki bazı diğer tesislere göre ciddi biçimde yüksek olduğuna dikkat çekti.

Sendikalar karşı çıkıyor

Volkswagen yönetiminin planına en sert tepki çalışan temsilcileri ve Almanya’nın güçlü sendikalarından IG Metall’den geliyor.

Sendika, daha önce üzerinde anlaşmaya varılan yeniden yapılanma planının yeniden değiştirilmesine karşı çıkıyor. Çalışan temsilcileri fabrika kapatmalarının ve yeni büyük çaplı işten çıkarmaların kabul edilemez olduğunu savunuyor.

Özellikle Hannover, Emden, Zwickau ve Neckarsulm’daki çalışanlar açısından belirsizlik giderek büyüyor.

4 Eylül kritik gün

Volkswagen’ın denetim kurulu 4 Eylül Cuma günü yeniden toplanacak. Yönetim, çalışan temsilcileri ve Volkswagen’da önemli hissesi bulunan Aşağı Saksonya eyaleti arasında henüz ortak bir çözüm bulunmuş değil.

Aşağı Saksonya eyaleti Volkswagen’da yaklaşık yüzde 20 hisseye sahip ve Volkswagen Yasası nedeniyle şirketin önemli kararlarında güçlü bir konuma sahip. Eyalet yönetimi ve çalışan temsilcileri fabrika kapatmalarına karşı çıkıyor.

Tarafların anlaşamaması halinde Volkswagen yönetiminin konuyu olağanüstü genel kurul gündemine taşıması da seçenekler arasında bulunuyor. Böyle bir adım, şirket içerisinde daha büyük bir yönetim ve hissedar krizine yol açabilir.

Almanya ekonomisi için de önemli

Volkswagen’daki kriz yalnızca şirket çalışanlarını ilgilendirmiyor. Almanya’nın en büyük sanayi şirketlerinden biri olan Volkswagen’ın binlerce doğrudan çalışanının yanı sıra yüzlerce yan sanayi şirketi ve tedarikçisi bulunuyor.

Bu nedenle fabrika kapatmaları veya büyük çaplı işten çıkarmalar, özellikle Volkswagen tesislerinin bulunduğu bölgelerde ekonomik ve sosyal sonuçlar doğurabilir.

Şirketin karşı karşıya olduğu sorunların başında Çin’de artan rekabet, Avrupa’daki zayıf otomobil talebi, yüksek üretim maliyetleri ve Asyalı otomobil üreticilerinin Avrupa pazarındaki yükselişi geliyor.

Volkswagen’da gözler şimdi 4 Eylül’deki denetim kurulu toplantısına çevrilmiş durumda. Ancak toplantı öncesinde kesinleşen bir fabrika kapatma kararı bulunmuyor. Önümüzdeki günlerde yönetim ile çalışan temsilcileri arasında uzlaşma sağlanıp sağlanamayacağı, Almanya’nın otomotiv sektörünün geleceği açısından belirleyici olacak.

Nhaber.nl