Sessiz çalışan elektrikli otomobiller yayalar için büyük tehlike

Elektrikli araçların karıştığı kazalarda yayalar, görme engelliler ve bisikletliler daha yüksek oranda yer alıyor. Belçika trafik enstitüsü Vias, elektrikli ve hibrit araçların çıkardığı seslerin trafikte ne ölçüde fark edildiğini ve özellikle görme engelli kişilerin bu araçları ne kadar kolay algılayabildiğini araştırdı. Sonuçlar, araçların sessizliğinin trafikte yaratabileceği riski gündeme getirdi.

Vias’a göre, tüm otomobil türlerinin karıştığı kazaların yüzde 27’sinde yaya veya bisikletliler yer alırken, elektrikli araçların karıştığı kazalarda bu oran yüzde 42’ye çıkıyor. Vias, elektrikli ve hibrit araçların özellikle düşük hızlarda daha sessiz çalışmasının bu farkta rol oynayabileceğini belirtiyor. Araştırmada ayrıca hibrit araçların bazı koşullarda diğer araçlara göre daha zor fark edildiği görüldü.

Elektrikli ve hibrit araçların trafikteki payı arttı
Belçika’da elektrikli ve hibrit otomobillerin trafikteki payı son beş yılda yüzde 3’ten yüzde 20’ye yükseldi. Vias, trafikte sayıları giderek artan bu araçların çıkardığı seslerin özellikle yaya ve bisikletliler açısından önem taşıdığına işaret ediyor.

Elektrikli ve hibrit araçların motor sesi, özellikle düşük hızlarda içten yanmalı motorlu araçlara göre daha az duyulabiliyor. Vias, bu durumun elektrikli araç kazalarında yaya ve bisikletlilerin daha yüksek oranda yer almasında rol oynayabileceğini belirtiyor. Ancak kurum, araçların sessizliğinin bu kazaların tek nedeni olduğuna dair bir sonuca varmıyor.

Araç sesleri, özellikle görme engelli veya görme düzeyi düşük kişiler için daha büyük önem taşıyor. Bu kişiler yaklaşan bir aracı fark etmek için sesten daha fazla yararlanabiliyor.

Hibrit araçlar daha zor fark edildi
Vias, elektrikli ve hibrit araçların ne kadar kolay fark edildiğini belirlemek amacıyla 70 kişinin katıldığı bir araştırma yaptı. Katılımcıların yarısını görme engelli veya görme düzeyi düşük kişiler oluşturdu.

Araştırmada katılımcılara farklı hızlarda ilerleyen elektrikli, hibrit ve içten yanmalı motorlu araçların ses kayıtları dinletildi.

Saatte 10 kilometre hızla ilerleyen hibrit araçların yaklaşık yüzde 40’ı katılımcılar tarafından fark edilmedi. Bu oran elektrikli araçlarda yüzde 32, içten yanmalı motorlu araçlarda ise yüzde 27 olarak ölçüldü.

Saatte 20 kilometre hızda ise fark daha belirgin hale geldi. Hibrit araçların yaklaşık yüzde 20’si fark edilmezken, bu oran içten yanmalı motorlu araçlarda yüzde 11, elektrikli araçlarda yüzde 7 oldu.

Araştırmada çevredeki gürültünün de araçların fark edilmesini zorlaştırdığı görüldü. Özellikle orta ve yüksek düzeyde çevre gürültüsü olduğunda bazı araçlar geç fark edildi, bazıları ise hiç fark edilmedi. Vias, bu durumun özellikle şehir içinde yayalar açısından risk yaratabileceğini belirtiyor.

Vias’tan Stef Willems, hibrit araçların genel olarak daha zor fark edildiğini ve bunun özellikle çevrenin gürültülü olduğu ortamlarda belirginleştiğini söyledi. Araştırmada görme engelli veya görme düzeyi düşük katılımcıların da bazı koşullarda araçları fark etmekte diğer katılımcılara göre daha fazla zorlandığı görüldü.

Elektrikli araçların uyarı sesleri standart değil
Avrupa Birliği’nde elektrikli araçlarda AVAS (Acoustic Vehicle Alerting System) adı verilen sesli uyarı sistemi zorunlu. Sistem, düşük hızlarda yapay ses çıkararak yayaların ve bisikletlilerin yaklaşan aracı fark etmesini sağlamayı amaçlıyor.

Vias’ın ölçümlerine göre AVAS, elektrikli bir aracı içten yanmalı motorlu araç kadar duyulur hale getirebiliyor. Ancak kullanılan yapay seslerin tamamı aynı sonucu vermiyor. Araştırmada elektrikli araçların uyarı seslerinin araçtan araca önemli ölçüde değişebildiği belirlendi.

Vias’a göre bu farklılık, bazı araçların geç fark edilmesine veya hiç fark edilmemesine yol açabiliyor. Kurum bu nedenle elektrikli ve hibrit araçlarda kullanılan uyarı seslerinin daha standart hale getirilmesini istiyor.

Vias ayrıca saatte 10 kilometreye kadar olan hızlarda zorunlu uyarı sesinin seviyesinin artırılmasını öneriyor. Böylece özellikle görme engelli veya görme düzeyi düşük kişilerin yaklaşan araçları daha kolay fark edebilmesi amaçlanıyor.
©Sonhaber.eu

Fotoğraf: Pexels.com