Hürmüz Boğazı’ndaki kapanma Rotterdam Limanı’na yaradı

8 saat önce 39

Hürmüz Boğazı’nın kapanması nedeniyle Rotterdam Limanı’nda petrol ve petrol ürünleri elleçlemesi yılın ilk altı ayında arttı. Rotterdam Liman İdaresi’nin verilerine göre, kritik deniz geçidinin son aylarda büyük ölçüde kapalı kalması ham petrol ve petrol ürünleri fiyatlarını yükseltti. Bu durum, Avrupalı rafineriler için daha fazla petrol ithal edip işlemeyi cazip hâle getirdi.

Rafineri kâr marjlarının yükselmesi ve Hürmüz Boğazı üzerinden gelen petrol ürünlerinin azalması, Rotterdam’daki hareketliliği destekledi. Limanda petrol ürünleri ithalatı geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 9 azalırken, ham petrol elleçlemesi yaklaşık yüzde 2 arttı. Petrol ürünleri ihracatı ise yüzde 36 yükseldi.

Rotterdam Limanı’nın toplam yük elleçlemesi yılın ilk yarısında yüzde 0,4 artarak 212 milyon tona ulaştı.

Konteyner taşımacılığı

Konteyner elleçlemesi yılın ilk yarısında büyük ölçüde sabit kaldı. Asya’dan ithalat hacimleri yeniden artarken, dolu konteyner ihracatında düşüş yaşandı. Liman İdaresi, bu gelişmenin ithalat-ihracat dengesizliğini daha da artırdığını belirtti.

Hürmüz Boğazı’nın kapanmasının konteyner taşımacılığı üzerindeki etkisinin sınırlı olduğu kaydedildi. Bunun nedeni, bölgeye giden konteyner miktarının düşük olması ve diğer limanlarla kısa sürede yeni bağlantılar kurulması oldu.

Kimyasal ürün elleçlemesi yüzde 17’den fazla azaldı. Liman İdaresi bu düşüşü, önceki yıllarda oldukça yüksek seviyelerde seyreden metanol elleçlemesindeki gerilemeye bağladı. Rotterdam’daki kimya sanayisi uzun süredir baskı altında bulunurken, bu yıl İran savaşı nedeniyle artan enerji maliyetleri sektördeki sorunları derinleştirdi. Geçen yıl birçok fabrika faaliyetlerine son vermişti.

Çelik ve kömür

Avrupa çelik sektöründeki baskı geçen yıl limandaki yük hacmini azaltmıştı. Alman çelik üretimi son dönemde artmasına rağmen, bu durum henüz demir cevheri elleçlemesine yansımadı. Çelik üreticilerinin mevcut stoklarını kullanmayı tercih etmesi nedeniyle demir cevheri elleçlemesi yaklaşık yüzde 10 geriledi.

Buna karşılık, artan çelik üretimi kömür elleçlemesine yansıdı. Kömür elleçlemesi yaklaşık yüzde 18 arttı. Artışın başlıca nedeni, yüksek fırınlarda çelik üretiminde kullanılan kok kömürünün liman üzerinden daha fazla sevk edilmesi oldu. Orta Doğu’daki savaşın yol açtığı yüksek doğal gaz fiyatları nedeniyle kömürün alternatif enerji kaynağı olarak daha fazla kullanılması da artışta etkili oldu.