Corendon’dan Hollanda Hükümetine Tarihi Teklif: “PH-GOV Değiştirilmesin, Biz İşletelim!”

41 dakika önce 8

Havacılık sektörünün önde gelen Türk kökenli girişimcilerinden Atilay Uslu’nun kurucu ortağı olduğu Corendon, Hollanda hükümetinin milyorlarca euroluk uçak değişim planına karşı ezber bozan bir alternatif sundu. Hükümetin, devlet ve kraliyet uçuşlarında kullanılan Boeing 737-700 BBJ tipi devlet uçağını (PH-GOV) yeni bir Airbus modeliyle değiştirme hazırlığı kamuoyunda maliyet tartışmalarını alevlendirirken, Corendon’dan vergi mükelleflerini rahatlatacak bir çıkış geldi.

Atilay Uslu, mevcut uçağın henüz ekonomik ömrünü doldurmadığını ve operasyon süreçlerinin kendilerine devredilmesi durumunda devlet bütçesine yaklaşık 100 milyon euroluk bir tasarruf sağlanabileceğini açıkladı.

“Bu Uçak 20 Yıl Daha Hizmet Verebilir”
Corendon’un geniş bir Boeing 737 filosuna sahip olduğunu hatırlatan Atilay Uslu, şirketin bu uçak tipinin bakımı, operasyonu ve teknik süreçlerinde çok ciddi bir deneyime sahip olduğunu vurguladı. Mevcut devlet uçağının henüz 2019 yılında, yaklaşık 89 milyon euro bedelle hizmete alındığına dikkat çeken Uslu, şu ifadeleri kullandı:

“PH-GOV tescilli uçak henüz sekiz yaşında, yani oldukça genç bir uçak. Doğru bir operasyonel yönetimle bu uçak Hollanda devletine 20 yıl daha sorunsuz bir şekilde hizmet verebilir. Uçağı tamamen değiştirmek yerine, işletme ve bakım süreçlerinin Corendon’a devredilmesi çok daha ekonomik ve rasyonel bir çözüm olacaktır.”

Tartışmanın Merkezinde KLM’in Airbus’a Geçişi Var
Hollanda hükümetini yeni bir uçak alımına iten temel gerekçe, devlet uçağının mevcut işletmecisi ve bakım sorumlusu olan milli havayolu KLM’in strateji değişikliği. KLM, filosunu kademeli olarak Boeing’den Airbus modellerine dönüştürme kararı aldı. Bu durum, uzun vadede KLM’in Boeing 737-700 BBJ modeline operasyonel ve teknik destek vermesini zorlaştırıyor.

Hükümet bu geçişi yeni bir Airbus alımı için gerekçe gösterse de Corendon, bayrak taşıyıcı havayolu dışındaki yerli aktörlerin de bu sorumluluğu üstlenebileceğini savunuyor. Corendon yetkilileri; gerekli uçuş ekibi, teknik altyapı ve bakım kabiliyetine sahip olduklarını belirterek, “Geleneksel yaklaşımlar bir kenara bırakılmalı, kamu yararı gözetilmelidir” mesajını veriyor.

TUI de Alternatif Modele Destek Veriyor
Tartışmaya dahil olan tek şirket Corendon değil. Hollanda merkezli TUI fly Netherlands’ın da Corendon’a benzer şekilde devlet uçağının operasyonunu üstlenmeye hazır olduğu bildirildi. TUI’nin filosunda da aktif olarak Boeing 737 tipi uçakların bulunması, Corendon’un önerdiği “alternatif işletme modeli”nin teknik olarak tamamen uygulanabilir olduğunu gösteriyor.

Bakanlık KLM Konusunda Israrcı
Hollanda Altyapı ve Su Yönetimi Bakanlığı ise şu anki aşamada hükümet ve kraliyet ailesi üyelerinin taşınmasına ilişkin yüksek güvenlik ve hizmet standartlarını eksiksiz karşılayan tek yerli operatörün KLM olduğunu savunmaya devam ediyor.

Ancak Corendon ve TUI fly gibi güçlü alternatiflerin resmi olarak niyet beyan etmesi, 100 milyon euronun üzerinde bir harcama yapmaya hazırlanan Hollanda hükümetinin üzerindeki kamuoyu baskısını artıracak gibi görünüyor. Önümüzdeki günlerde projenin ihale süreçlerine açılıp açılmayacağı merak konusu.