Aman Dikkat! 7 Temmuz'dan İtibaren Arabanızda Bir 'Casus' Olacak

Yeni araçlarda üç güvenlik sistemi zorunlu

Yeni kurallara göre Avrupa Birliği ülkelerinde satılan tüm yeni otomobillerde acil fren uyarı sistemi, sürücü dikkat takip sistemi ve alkol kilidi bağlantı altyapısı standart olarak yer alacak.

AB yetkilileri, uygulamanın trafik güvenliğini artırmayı ve özellikle arkadan çarpma kaynaklı kazaları azaltmayı amaçladığını belirtiyor.

Acil frenlerde ışıklar yanıp sönecek

Yeni sistemlerden biri olan acil fren sinyalizasyonu, sürücünün ani ve sert fren yaptığı durumlarda devreye giriyor.

Araç, olası bir çarpışmayı önlemek amacıyla sert şekilde fren yaptığında veya ABS sistemi devreye girdiğinde, fren lambaları otomatik olarak yanıp sönerek arkadan gelen sürücüleri uyarıyor.

Sürücünün dikkati kamerayla takip edilecek

Yeni düzenlemenin en fazla tartışma yaratan bölümü ise "Advanced Driver Distraction Warning" (ADDW) adı verilen sürücü dikkat takip sistemi.

Araç içine yerleştirilen kamera ve sensörler, sürücünün baş pozisyonunu ve bakış yönünü izliyor. Sistem, sürücünün uzun süre yola bakmadığını tespit ettiğinde gösterge paneli ve sesli uyarılarla dikkatini toplamasını istiyor.

Sistem, aracın saatte 20 kilometrenin üzerine çıkmasıyla birlikte otomatik olarak çalışmaya başlıyor.

Telefon ve navigasyon kaynaklı dikkat dağınıklığını da algılıyor

Uzmanlara göre sistem yalnızca yorgunluk veya uyuklama belirtilerini değil, cep telefonu kullanımı, navigasyon ekranına uzun süre bakılması veya araç içindeki diğer dikkat dağıtıcı unsurları da tespit etmeyi hedefliyor.

Sürücü sistemi devre dışı bırakabilse de her yeni yolculukta sistem otomatik olarak yeniden etkinleşiyor.

AB: Binlerce hayat kurtarabilir

Sürücü dikkat takip sistemi, son yıllarda zorunlu hale getirilen diğer elektronik güvenlik yardımcılarının bir parçası olarak görülüyor.

Bunlar arasında akıllı hız destek sistemi (ISA), şerit takip asistanı ve otomatik acil frenleme sistemleri de bulunuyor.

Avrupa Komisyonu, söz konusu teknolojilerin 2038 yılına kadar 25 binden fazla kişinin hayatını kurtarabileceğini ve yaklaşık 140 bin ağır yaralanmanın önüne geçebileceğini öngörüyor.

"Kara kutu" ile karıştırılmaması gerektiği belirtiliyor

Yeni sistem, araçlarda bulunan ve kamuoyunda "kara kutu" olarak bilinen Event Data Recorder (EDR) ile sık sık karıştırılıyor.

Ancak uzmanlar, iki sistemin farklı amaçlara hizmet ettiğini vurguluyor.

EDR, bir kaza meydana geldiğinde hız, frenleme ve direksiyon hareketleri gibi teknik verileri kaydederken; ADDW sistemi yalnızca sürücüyü anlık olarak uyarmayı amaçlıyor.

AB kurallarına göre sistemin görüntü kaydetmemesi ve sürücünün kimliğini belirleyebilecek verileri depolamaması gerekiyor.

Sigortacılık sektöründe etkileri tartışılıyor

Uzmanlar, araçlarda kullanılan dijital teknolojilerin artmasının gelecekte sigorta ve hasar süreçlerini de etkileyebileceğini belirtiyor.

Özellikle kaza anına ilişkin teknik verilerin daha net ortaya konulabilmesi sayesinde sorumluluk tespitinin kolaylaşabileceği ifade ediliyor.

Bununla birlikte, sürücü dikkat takip sistemlerinin sigorta primleri veya tazminat süreçleri üzerinde nasıl bir rol oynayacağı konusunda henüz net bir değerlendirme bulunmuyor.

Otomotiv sektöründe ise araçların yalnızca kazalarda yolcuları koruyan sistemlerden, kazaları meydana gelmeden önlemeye çalışan teknolojilere doğru hızla evrildiği görüşü öne çıkıyor.