Türkiye Orta Koridor’un Lojistik Üssü Oluyor: Çin’den Avrupa’ya İlk Trenler Yola Çıktı

Çin’in dev üretim merkezlerinden Chongqing ve Chengdu’dan yola çıkan ilk trenlerle Pasifik Eurasia, Orta Koridor’u bir fikirden gerçeğe dönüştürüyor. Türkiye üzerinden Avrupa’ya uzanacak bu hat, Çin ile Türkiye arasındaki ticari köprüleri sağlamlaştırırken, lojistik sektöründe yeni bir dönemin kapılarını aralıyor. Pasifik Eurasia ve Çin Devlet Demiryolları arasındaki iş birliği, Orta Koridor’da taşıma hacmini ve hizmet kalitesini artırmayı hedefliyor. Bu yeni süreç için Pasifik Holding Yönetim Kurulu Başkanı Fatih Erdoğan “konteynerin yanı sıra vizyon, güven, strateji ve ortak gelecek” dedi.

Pasifik Holding’in uluslararası lojistik şirketi Pasifik Eurasia ile Çin Devlet Demiryolları arasında “Orta Koridor” güzergahını geliştirmek üzere imzalanan anlaşma kapsamında ilk trenler, Çin’in Chongqing ve Chengdu şehirlerinden hareket etti. ( Pasifik Eurasia – Anadolu Ajansı )

Pasifik Eurasia ve Çin Devlet Demiryolları işbirliğiyle demiryolu taşımacılığında yeni bir dönem başladı.

Pasifik Holding’in uluslararası lojistik şirketi Pasifik Eurasia ile Çin Devlet Demiryolları arasında “Orta Koridor” güzergahını geliştirmek üzere imzalanan anlaşma kapsamında ilk trenler, Çin’in Chongqing ve Chengdu şehirlerinden hareket etti.

Pasifik Eurasia’dan yapılan açıklamaya göre, Çin-Türkiye hattında Orta Koridor’un stratejik derinliğini pekiştirmek amacıyla yeni bir adım atıldı.

Pasifik Eurasia ile Çin Devlet Demiryolları arasında geçen ay imzalanan anlaşma kapsamında ilk trenler, Çin’in güneybatısında yer alan Chongqing ve Chengdu şehirlerinden yola çıktı. Anlaşma, Orta Koridor güzergahı üzerindeki taşımacılık hacminin ve hizmet kalitesinin artırılmasına katkı sağlamayı amaçlıyor.

Çin’in Chongqing ve Chengdu şehirlerinden Avrupa’ya ilk tren seferleri başlatıldı.

Proje, Türkiye’nin küresel lojistik merkez olma hedefine büyük katkı sağlayacak.

Hedef: Yılda 1.000 tren seferi ile Orta Koridor’u kalıcı bir ticaret rotası haline getirmek.

Güzergah:

Trenler, Çin’den yola çıkarak Orta Asya, Hazar Denizi, Türkiye üzerinden Avrupa’ya ulaşacak.

Toplam mesafe: 3.500 km (Çin içi) + uluslararası hatlar.

Stratejik İşbirliği:

Pasifik Eurasia ve China Railway arasında imzalanan anlaşma, taşımacılık kapasitesini ve hizmet kalitesini artırmayı amaçlıyor.

Proje, Türkiye’nin “Orta Koridor”daki merkezi rolünü güçlendiriyor.

Lansman Törenleri:

Chongqing ve Chengdu’da düzenlenen törenlerle iki ayrı tren uğurlandı.

Bu şehirler, Çin’in “Geleceğin Megapolü” projesi kapsamında 100 milyon nüfuslu bir bölge olarak planlanıyor.

Fatih Erdoğan’ın Açıklamaları

Pasifik Holding Yönetim Kurulu Başkanı Fatih Erdoğan, projenin önemini şu sözlerle vurguladı: “Orta Koridor artık bir fikir değil. Adım adım gerçek bir koridor oluyor. Pasifik Eurasia olarak, Çin-Avrupa lojistik akışının Türkiye merkezli olmasına liderlik ediyoruz.”

Sürecin Aşamaları:

Mayıs 2023: Ulaştırma Bakanlığı ile Çin’e stratejik ziyaret.

Haziran 2023: İstanbul’daki Küresel Ulaştırma Koridorları Forumu’nda China Railway ile nihai anlaşma imzalandı.

Deneme Seferleri: Başarıyla tamamlanarak süreç hızlandırıldı.

Hedef:

Kısa vadede yılda 1.000 tren seferi.

Türkiye’nin uluslararası lojistikte üs konumuna gelmesi.

Projenin Küresel Etkileri

Ekonomi: Türkiye’nin transit ticaretten elde edeceği gelir artacak.

Diplomasi: Çin-ABD arasında alternatif ticaret yolu olarak öne çıkacak.

Altyapı: Türkiye’nin demiryolu ve lojistik yatırımlarına ivme kazandıracak.

Bu hamle, “Orta Koridor”un bir vizyondan gerçeğe dönüşmesinde kritik bir adım. Türkiye’nin BRI (Kuşak ve Yol Girişimi) ve Avrupa arasındaki köprü rolünü pekiştiriyor.