Rotterdam’da park ücretleri yine zamlanıyor: Şehir sakinlerini canından bezdirdi
Rotterdam’da araç sahiplerini yakından ilgilendiren yeni park tarifeleri büyük tepki çekiyor. 1 Kasım 2026’dan itibaren bazı bölgelerde saatlik park ücretinin 7,20 euroya kadar çıkacak olması, kent sakinlerinin “Artık kendi mahallemizde bile araç park etmek lüks oldu” tepkisine neden oluyor. Ücretli park uygulamasının yeni mahallelere yayılmasıyla birlikte Rotterdam’ın giderek sosyal kent anlayışından uzaklaştığı yönündeki eleştiriler de güçleniyor.
Hollanda’nın en büyük şehirlerinden Rotterdam’da park ücretleri bir kez daha gündemde. Belediye, 1 Kasım 2026’dan itibaren birçok bölgede sokak üzerindeki park ücretlerini artırmaya hazırlanıyor.
Yeni düzenlemeyle birlikte bazı bölgelerde saatlik park ücreti 7,20 euroya kadar yükselecek. Bununla da sınırlı kalmayan değişiklik kapsamında ücretli park uygulamasının geçerli olduğu saatler uzatılacak ve sistem daha fazla mahalleye yayılacak.
Rotterdam’da yaşayan birçok kişi açısından bu karar, yalnızca bir park ücreti artışı olarak görülmüyor. Kent sakinlerinin önemli bir bölümü, günlük yaşamın zaten yüksek olan maliyetlerinin üzerine yeni park ücretlerinin eklenmesinin özellikle dar ve orta gelirli aileleri daha fazla zorlayacağını düşünüyor.
Saatlik 7,20 euro: Park etmek artık lüks mü?
Belediyenin yeni tarifesine göre, mevcut durumda saatlik **3,20 euro** olan orta tarifeli bölgelerde ücret yüzde 56,3 artarak 5 euroya çıkacak.
Düşük tarifeli bölgelerde ise saatlik ücret 2,24 eurodan 3 euroya yükseltilecek. Bu da yaklaşık yüzde 33,9’luk bir artış anlamına geliyor.
En yüksek tarifeli bölgelerde ise saatlik park ücreti 6,42 eurodan 7,20 euroya çıkarılacak.
Başka bir ifadeyle, aracını yüksek tarifeli bir bölgede birkaç saatliğine park etmek isteyen bir Rotterdam sakini, kısa süre içerisinde ciddi bir ücret ödemek zorunda kalacak.
Bu durum özellikle işe, doktora, alışverişe veya aile ziyaretine araçla gitmek zorunda olan kişiler açısından yeni bir mali yük oluşturuyor.
Rotterdamlılar: “Kendi mahallemizde de para ödüyoruz”
Park ücretlerinin sürekli artırılması ve ücretli bölgelerin genişletilmesi, Rotterdam’da uzun süredir devam eden bir tartışmayı yeniden alevlendiriyor.
Eleştirilerin merkezinde ise şu soru bulunuyor:
Bir kentte yaşayan vatandaş, kendi mahallesinde aracını park etmek için neden sürekli daha fazla para ödemek zorunda bırakılıyor?
Rotterdam’da araç sahipleri açısından park yeri bulmak zaten önemli bir sorun. Ücretli alanların genişletilmesiyle birlikte vatandaşların ücretsiz park edebilecekleri alanların daha da azalması bekleniyor.
Özellikle dar gelirli aileler, yaşlılar, engelliler, çocuklu aileler ve işlerini toplu taşımayla gerçekleştirmekte zorlanan vatandaşlar açısından uygulamanın daha fazla mağduriyet yaratabileceği belirtiliyor.
Ücretli park saatleri gece 23.00’e kadar uzatılıyor
Yeni düzenleme yalnızca fiyat artışıyla sınırlı değil.
Halihazırda ücretli park uygulamasının bulunduğu bölgelerde ödeme yapılması gereken saatler de uzatılacak.
Yeni sistemde:
* Pazartesi-cumartesi: 09.00-23.00
* Pazar: 12.00-23.00
saatleri arasında park ücreti ödenecek.
Bu nedenle akşam saatlerinde kısa süreliğine aracını sokağa bırakan vatandaşlar da ödeme yapmak zorunda kalacak.
Bu uygulama, özellikle akşam saatlerinde mahallelerine dönen çalışanlar açısından tepki çekebilecek düzenlemeler arasında bulunuyor.
Park izinlerine şimdilik zam yok
Belediye, mahalle sakinleri ve işletmeler için verilen park izinlerinin yeni zamdan etkilenmeyeceğini açıkladı.
Bir hanenin ilk aracı için park izni aylık 9,50 euro olarak kalacak.
İkinci ve üçüncü araçlar için ise araç başına aylık 25,70 euro ödenmeye devam edilecek.
İşletmelerin park izni ücreti de aylık 50,70 euro olarak korunacak.
Ancak vatandaşların önemli bölümü için asıl sorun park izninden ziyade, günlük yaşam sırasında kullanılan sokaklardaki ücretli park alanlarının giderek yaygınlaşması.
Ücretli park sistemi Rotterdam’ın dört bir yanına yayılıyor
Rotterdam Belediyesi, ücretli park uygulamasını şehir merkezinin dışındaki mahallelere de kademeli olarak genişletecek.
İlk olarak 1 Aralık 2026’da Nesselande’de ücretli park uygulamasının başlaması planlanıyor.
Daha sonra sistem şu mahallelere yayılacak:
Zevenkamp, Ommoord, Het Lage Land, Oosterflank, ’s-Gravenland, Prinsenland, Kralingseveer, Overschie, Schiebroek, Hillegersberg, Oud-IJsselmonde, Beverwaard ve Hoogvliet.
Ayrıca Overschie, Spaanse Polder ve Noordwest sanayi bölgeleri de plan kapsamında bulunuyor.
Belediye, uygulamanın tüm mahallelerde aynı anda başlatılmasının teknik olarak mümkün olmadığını belirtiyor. Bu nedenle sistem, birbirine yakın bölgelerde aşamalı olarak uygulanacak.
“Ücretsiz park için başka mahalleye gitme” dönemi de bitiyor
Belediyenin gerekçelerinden biri de sürücülerin ücretli park bölgelerinden kaçmak için araçlarını komşu mahallelere bırakmasının önüne geçmek.
Ancak uygulamanın yaygınlaşmasıyla birlikte bu durumun da giderek ortadan kalkması bekleniyor.
Bir başka ifadeyle Rotterdam’da ücretsiz park alanlarının azalması, vatandaşların araçlarını park etmek için mahalle mahalle dolaşmasına neden olabilecek.
Bu da kent sakinleri açısından hem zaman kaybı hem de yeni bir maliyet anlamına geliyor.
Rotterdam sosyal kent kimliğinden uzaklaşıyor mu?
Rotterdam’ın park politikası üzerinden yapılan en önemli eleştirilerden biri ise kentin giderek “sosyal kent” anlayışından uzaklaştığı yönünde.
Rotterdam uzun yıllardır farklı gelir gruplarının bir arada yaşadığı, çalışan kesimlerin ve dar gelirli ailelerin de kent yaşamının önemli bir parçası olduğu büyük bir şehir olarak biliniyor.
Ancak son yıllarda konut, enerji, ulaşım ve günlük yaşam giderlerinin artmasının ardından park ücretlerinin de sürekli yükseltilmesi, vatandaşların üzerindeki ekonomik baskıyı artırıyor.
Eleştirmenlere göre şehir yönetiminin her soruna yeni bir ücret ve yeni bir düzenlemeyle çözüm araması, Rotterdam’ın sosyal kent kimliğiyle çelişen bir görüntü ortaya çıkarıyor.
“Şehirde yaşamak giderek daha pahalı hale geliyor. Kendi evimizin önüne araç park etmek bile lüks haline geliyor” şeklindeki yaklaşım, özellikle araç kullanmak zorunda olan vatandaşlar arasında giderek daha fazla dile getiriliyor.
Belediyenin gerekçesi: Park alanları daha dengeli kullanılacak
Rotterdam Belediyesi ise düzenlemelerin temel amacının kentteki sınırlı park alanlarının daha dengeli kullanılmasını sağlamak olduğunu savunuyor.
Belediye ayrıca başka mahallelerden veya şehir dışından gelen sürücülerin araçlarını yerleşim bölgelerine bırakmak yerine bisiklet ve toplu taşıma gibi alternatif ulaşım seçeneklerini kullanmasını teşvik etmek istiyor.
Ancak vatandaşlar açısından mesele yalnızca trafik ve park yoğunluğu değil.
Asıl tartışma, otomobil kullanmak zorunda olan insanların bu politikaların mali yükünü ne ölçüde taşıyabileceği noktasında yoğunlaşıyor.
Rotterdam’da yeni dönem: Daha az ücretsiz alan, daha yüksek ücret
1 Kasım’dan itibaren uygulanacak yeni tarifeler ve ardından gelecek mahalle genişlemeleri, Rotterdam’da park politikasında yeni bir dönemin başlangıcı olacak.
Saatlik ücretlerin bazı bölgelerde 7,20 euroya ulaşması, ödeme saatlerinin gece 23.00’e kadar uzatılması ve ücretli park sisteminin çok daha fazla mahalleye yayılması, kent sakinlerinin günlük yaşamını doğrudan etkileyecek.
Rotterdam Belediyesi bu uygulamayla park alanlarının daha adil kullanılmasını hedeflediğini belirtirken, kent sakinleri açısından ise başka bir soru giderek daha fazla önem kazanıyor:
Rotterdam’da yaşamanın maliyeti daha ne kadar artacak?
Park ücretlerindeki yeni zam, yalnızca araç sahiplerinin cebini değil, Rotterdam’ın nasıl bir şehir olmak istediğine ilişkin tartışmayı da yeniden gündeme taşıyor.
Sosyal, ulaşılabilir ve farklı gelir gruplarının yaşayabildiği bir Rotterdam mı; yoksa giderek daha fazla hizmetin ücretlendirildiği, kent merkezinde ve mahallelerde yaşamanın her geçen gün daha pahalı hale geldiği bir Rotterdam mı?
Önümüzdeki dönemde bu tartışmanın, belediye ile kent sakinleri arasındaki en önemli gündemlerden biri olması bekleniyor.
The post Rotterdam’da park ücretleri yine zamlanıyor: Şehir sakinlerini canından bezdirdi first appeared on Hollanda Haberleri.

1 saat önce
13











Dutch (NL) ·
Turkish (TR) ·