Avrupa Birliği’nde ilk kez bir ülkede hız sınırı 150 km'ye çıkıyor

Avrupa Birliği’nde birçok ülke otoyollarda hız sınırını düşürürken, bir ülke ters yönde bir karar aldı. Çekya, AB’de ilk kez ideal koşullarda azami hızı 150 km/saate çıkaracağını duyurdu. Yakında başlayacak pilot uygulamada hız sınırı geçici olarak 130 km/saatten 150 km/saate yükseltilecek. Karayolları ve Otoyollar İdaresi’ne göre deneme sürüşleri eylül sonunda başlayacak.

Çekya’da otoyollarda genel hız sınırı 130 km/saat. Ancak pilot projenin uygulanacağı otoyolda, havanın güzel ve trafik akışının uygun olduğu koşullarda değişken mesajlı levhalar yeni sınır olan 150 km/saati gösterecek. Yağışlı hava ve kış şartlarında ise sınır 20 km/saat düşürülerek yeniden 130 km/saate indirilecek.

İlk değişken trafik levhaları, Prag’dan Avusturya’nın Linz kentine uzanan D3 otoyoluna monte edildi. Pilot proje, Tábor ile Budweis (České Budějovice) arasındaki 50 kilometrelik düz hatlı otoyol kesimini kapsıyor. Çekya, proje kapsamında 42 adet değişken trafik levhası için 2,2 milyon avro yatırım yapıyor. Otoyol işletmesi, hız sınırının A1 (Ostrava yönü) ve A11 (Hradec Králové) hatlarında da 150 km/saate çıkarılmasını talep ediyor.

AB’de genel eğilim tersine dönüyor
Son yıllarda AB ülkelerinin çoğu, trafik güvenliğini artırmak ve emisyonları azaltmak amacıyla otoyollarda hız sınırlarını aşağı çekti. Bu nedenle Çekya’nın aldığı karar, kıta genelinde istisnai bir adım olarak değerlendiriliyor.

Almanya karşılaştırması
Çekya’nın kararı, AB içinde otoyollarda genel hız sınırı bulunmayan tek ülke olan Almanya ile de kıyaslanıyor. Almanya’da hız limiti olmayan bölümlerin trafik güvenliği ve çevresel etkileri uzun süredir tartışma konusu. Çekya’nın uygulaması bu tartışmaları yeniden alevlendirebilir.

Uzman görüşleri ve tartışmalar
Trafik güvenliği uzmanları, hız sınırının yükseltilmesinin kaza riskini artırabileceğini savunurken, hükümet yetkilileri modern araçların teknik kapasitesi ve otoyol altyapısının bu hıza uygun olduğunu vurguluyor. Çevreci gruplar ise hız artışının CO₂ emisyonlarını artırabileceği uyarısında bulunuyor.

CO₂ tartışmaları: Avusturya ve Hollanda modelleri
Avusturya, 2018–2020 arasında A1 otoyolunda (Viyana–Salzburg) bazı kesimlerde hız sınırını 130’dan 140 km/saate yükseltmişti (Melk–Oed ve Haid–Sattledt). Ancak deneme, Yeşiller Partisi’nden İklim Bakanı Leonore Gewessler tarafından artışın CO₂ emisyonlarını yükselttiği gerekçesiyle sonlandırıldı.

Hollanda’da ise çevresel nedenlerle 2020’den beri gündüz saatlerinde otoyol hız sınırı 100 km/saat. Sadece 19.00–06.00 arasında 130 km/saate izin veriliyor. Nisan 2025’te Hollanda Ulaştırma ve Su İşleri Bakanlığı bazı kesimlerde düzenlemelerde değişiklik yaptı. A6 (Lelystad-Noord–Ketelbrug), A7 (Kavşak Winschoten–Almanya sınırı) ile Stevinsluizen–Lorentzsluizen arasında gündüz saatlerinde 130 km/saate yeniden izin verilmeye başlandı.
©Sonhaber.eu